根据国家统计局公布的最新统计数据，中国5月粗钢产量创下5614万吨的月度新纪录，这已经是连续第三个月创纪录新高，4月份的钢价坚挺时期，粗钢产量曾达到创纪录的5540万吨。

    5月份，我国粗钢的日均产量为181.1万吨，较4月份的184.7万吨，环比下降了1.95%，但仍处于历史次高水平。1~5月，我国粗钢产量达到26890万吨，同比增长23.8%，按照5月份的粗钢生产水平生产，全年粗钢产量将达到6.56亿吨。

    与一直在下跌的钢材价格相比，粗钢产量依然创新高，不啻为一个尴尬的局面，目前，已经有多家钢厂反映订单正在减少。西本现货交易平台监测的终端用户采购数据就显示，目前终端消费量仅能达到去年同期的65%左右，而库存已经连续几周无明显减仓。

    除了房地产调控政策对建筑钢材需求的影响仍未消除，国家统计局的最新数据也显示，5月份，我国的汽车产量为145.8万辆，同比增长26.6%，但环比已连续两个月回落。据中国汽车技术研究中心统计，5月份，汽车企业库存和经销商库存总量较4月份增加11.80万辆，汽车库存周期连续三个月上升。汽车产量数据持续回落，汽车库存量继续增加显示国内汽车需求也有所萎缩。

    “粗钢产量的持续增长，加重了我国钢铁工业供大于求的矛盾，不利于目前持续下跌的钢材市场的企稳回升，在钢价低迷、成本高企的情况下，我国钢铁企业生存状况堪忧。”信息研究中心分析师王国清指出，因此，供需矛盾仍是钢价企稳回升的巨大阻力。

    不过，多位分析师预计，未来钢材市场价格可能会进一步下跌，而粗钢产量则可能会因为钢厂不堪亏损而出现下滑。根据信息研究中心的测算，目前7个主要钢材品种中，已经有6个品种的市场成交价格低于其平均制造成本。

    此外，钢材出口的形势同样不乐观。虽然5月份出口钢材494万吨，较4月份增加63万吨，同比增长265.93%，但据一家从事钢材出口贸易的经销商透露，最近半个月国外询盘几近为零，在这种形势下，接下来的钢材出口出现回落的可能性极大。

    事实上，国内的钢铁厂已经开始缩减铁矿石这一主要炼钢原材料的进口，海关总署公布的初步数据显示，5月份铁矿石的进口已经是连续第二个月下滑。