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钢铁业遭遇“两头夹击”

2009/11/20　来源: 废金属资讯网点击此处免费发布求购信息点击此处免费发布供应信息

  11月19日，在第七届钢铁产业链战略发展与投资峰会间隙，南京钢铁集团董事长兼CEO杨思明接受本报记者采访时表示，预计明年铁矿石长协价格将上涨5%至10%。

    杨思明预测这一涨幅的理由，虽然铁矿石谈判的主动权依然掌握在三大矿山手中，但国内钢厂已基本没有利润空间。中国联合钢铁网首席顾问、原中钢集团副总裁周国成，则认为“涨幅将在5%至15%之间”。

    当记者问及杨思明对中钢协提出的铁矿石“中国模式”的看法，杨思明犹豫了一下，笑言：“我是中钢协的会员，当然要支持他们的提议。”

    杨思明更担心的是，海运费暴涨将给钢企带来巨大成本负担。“对钢企来说，长协矿价小幅上涨几美元，还不算伤筋动骨，但海运费的暴涨则是十几美元几十美元，这对钢厂的成本影响甚于铁矿石涨价”。

    中信金属的一位经理也表达了同样的担忧，“目前，巴西、澳大利亚到中国的海运费，均较今年低谷时期上涨了50%以上，因此，我们倾向做到岸价。”

    在普遍看涨长协矿价格的同时，业界对钢价的走势，则多持悲观态度。

    “目前，钢厂大多处于盈亏边缘，同时基本无减产意向，加上钢材库存空前增加，我预计市场很快将进入下行通道。”周国成表示。

    中信泰富[21.550.70%]特钢公司的一位中层也称，钢材价格现在是无头苍蝇，“不敢上升，也不敢下跌，这可能预示着坏时机即将来临”，“尤其是大量社会库促无组织无纪律，一旦释放，钢材市场势必受巨大影响”。

    “我认为，钢铁企业最困难的时候将在明年一季度。”周国成预计。杨思明甚至认为，“钢材将会出现一个超低价波段”。

    中钢协常务副会长罗冰生更是直言，“受严重供大于求的影响，钢铁价格有下行压力，可能迫使部分企业停产或半停产。”

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