小钢厂“绝处逢生”

　　“中小企业从国家拉动内需中享受的实惠更多，而且能够购买到价格最低的铁矿和焦炭。”对于钢企盈利“大不如小”的现象，中国冶金工业规划研究院常务副院长兼总工程师李新创解释说。
　　李新创告诉记者，今年上半年拉动中国经济最主要、最直接、最有效的是基建投资。他透露上半年投资增幅达到33.5%，而大约55%—56%的钢材消费在建筑领域，对投资的拉动比较重要。而建筑领域以长材消费为主，钢铁行业的中小企业正是以长材生产为主，而大中型企业却是主要以板材生产为主。另外, 出口大幅度下降也是大中型钢企日子难过的原因。

“低水平”盈利不长久

　　李新创认为“建筑需求是一种低水平的拉动”,这样的盈利方式不会长久。
　　我国的基础设施建设大部分还是钢筋混凝土结构，从循环经济的角度看，这是很不环保的。例如，很多大城市立交桥普遍采用的钢筋混凝土，会产生30%—40%的建筑垃圾。而这种低水平的建筑方式，给了中小钢企“绝处逢生”的机会，特别是国家4万亿的投资拉动。因此，国家应当提高建筑用钢标准，引领国内钢企不断提升产品等级，避免低层次低水平的竞争。
　　据介绍，在短期利润驱使下，虽然国家政策三令五申禁止新建产能，但一些地方“隐形”产能很难管束。在4月中旬至8月初的这轮钢价上涨行情中，一些中小钢企业开足马力能赚多少就先赚多少。

钢铁重组箭已扣弦

　　中国钢铁市场的规模很大，钢铁企业却太过分散，粗钢生产企业的平均规模不足100万吨，排名前五的钢企也只占据了全国钢产量的不到28.5%，这种格局影响了企业自身的竞争力。
　　目前中国钢铁产能6.6亿吨，而需求只有4.7亿吨，过剩1.9亿吨，同时还有5800万吨钢铁项目在建。分析人士指出，对付落后产能和无序产能，可能只有兼并重组这剂良方了。
　　据悉，国家拟出台十大重点行业的兼并重组方案，钢铁行业兼并重组的指导意见已在起草之中。工信部正研究起草《钢铁行业兼并重组条例》。