| 随着国内钢材市场复苏,进口铁矿石价格持续上涨,现货亦称physicals (实物)，指可供出货、储存和制造业使用的实物商品。可供交割的现货可在即期或远期基础上换成现金。价格在9个月后再度超过长期协议矿的价格。昨日,中钢协内部权威人士表示,目前中钢协对谈判的态度以5月31日发布的声明为准,即中国钢铁企业不能接受日本企业的首发价格,不予跟进。中方会继续相关谈判工作,一旦有结果,将第一时间向外界公布。
上周,国际航运市场强势反弹,巴西、澳洲、印度到中国运费大幅上涨。以印度为例,上周四,EC印度-青岛/日照的运费为18.462美元/吨,上涨1.357美元,涨幅7.35%。另外,印度港口都有不同程度的压港,将大大增加印度到中国的运费成本,直接推动进口矿外盘报价英文亦作Quote。报价是指某一时点的最高买方出价(bid)与最低卖方报价(ask)，前者是当下卖出所能拿到的价格，后者是当下买入所能取得的价格。,也使得港口现货报价更为坚挺。昨日,印度粉矿（63.5%）外盘报价最高已达到CIF93美元/吨。按照即期的海运费计算,目前巴西粗粉新协议价格约为CIF92美元/吨,澳洲粉矿新协议价格约为CIF76美元/吨,进口铁矿石现货价格重新高于长协矿价格。
目前国内不少钢企尤其是大企业按照6.7折价格向矿山开具信用证英文Letter of Credit的缩写。信用证是银行替其公司客户开具的担保，保证在契约责任履行后付款。信用证可在二级市场上交易。,以现在的市场价格看,长协矿重新获得价格成本的优势。
据记者了解,受力拓事件影响,三大矿山公司近期已经停止在中国市场的铁矿石现货投标,中国港口的现货资源因此变得相对紧张。联合金属分析师指从事公司数据、经济数据或价格图表分析，借此提出交易建议的人员。徐光剑表示,进口矿的持续上涨,逐渐拉大了与国产矿的价差。目前唐山当地66%铁精粉市场价格在780元/吨左右（干基含税出厂价）,而天津港63.5%印度矿车板含税价格为680元/吨,按照干基含税到厂核算下来在800元/吨左右,价格已高于国内同品位矿价格。
因此,国内大部分钢厂近期加大了对国产铁矿的采购力度,有钢厂甚至备下了两个多月的库存也称为存货(stock),指公司贮存的原材料、半成品和成品。。而随着国内钢厂价格政策逐步减弱,七、八月份钢材传统需求淡季的到来,钢材市场中期调整可能性逐渐加大,钢价的调整对进口矿价格支撑将是一个考验。 |
