中国钢铁企业拒绝接受铁矿石降价33%的结果，将本次国际铁矿石谈判拖入本世纪以来最长的“持久战”。但中方的谈判策略能否奏效，还得看国内外的钢铁需求变化。

行业分析人士认为，由于未来钢材需求和价格的变化尚无法判断，所以目前的铁矿石首发价对钢厂来说是盈利还是亏损也是未知数，但这个价格不能保证全年不亏损；事实上，业界对下半年看空的人为数不少。所以，拖过6月份后再看市场的大趋势能否确定，如果钢市回暖则可能继续拖下去，如果钢价再度下挫，还可以再谈判。

虽然铁矿石首发价出炉后，国内铁矿石现货市场未出现明显上涨，但国际海运费却在快速上涨。5月28日，巴西和澳大利亚至中国海运费约为31美元/吨和13美元/吨，但5月31日已涨至37.6美元/吨和16.6美元/吨，涨幅惊人。业内人士分析，这不排除投资机构和三大矿山公司对海运期货FFA的炒作，以及大量租船控制运力，这对中国继续谈判也极其不利，因为这将进一步推高进口铁矿石的到岸价，使国内的进口铁矿石现货价与首发价的价差缩小甚至持平。

有分析人士认为，中国有可能与供应商协商，接受粉矿价格，块矿再多降一些。因为块矿明显没有反映现货市场的价格情况，另外，中国进口块矿的比例和数量比日本、韩国企业要高得多。