我国钢材行业陷入一种“越穷越生、越生越穷”的怪圈。专家认为，在市场经济条件下，企业竞争的主要方式是创新而不是价格大战，企业的核心竞争力在于创造出属于自己的稀缺。

    钢铁行业产能过剩已成为钢材价格持续走跌的推手之一。

    4月27日宝钢出台6月份钢铁产品价格，其中硅钢、低碳热卷、宽厚板、镀铝锌以及彩涂卷下调200~300元/吨，其余产品则维持5月份价格不变。这已经是宝钢年内第三次下调出厂产品价格了。

    “长期看来，由于产能过剩，市场需求不振，钢材价格有可能进一步走低。其中，钢材价格受产量制约明显。”兰格信息研究中心研究员张琳告诉《中国产经新闻》记者。

    产能巨大，导致价格低廉，企业盈利能力自然下滑，甚至亏损；为经济增长，企业保持生产量，市场消化有限，产能继续增大，价格继续走低……我国钢材行业已陷入一种“越穷越生、越生越穷”的怪圈。

    即使在金融危机之下，技术创新仍是钢铁企业经济转型与持续发展的有效途径和必然要求。

    “在市场经济条件下，企业竞争的主要方式是创新而不是价格大战，企业的核心竞争力在于创造出属于自己的稀缺。”张琳对《中国产经新闻》记者说。

    “从现在的角度来看，那么一些新产品并且是一些高强度的钢材，这类产品实际上是我们紧缺的，比如像深拉冲的、表面程度要求比较高的做汽车用的，实际上从整体角度来说还是紧缺资源，这是从用户角度来说感觉到的，实际上很大程度上应该提高我们现在高水平、高工艺技术的产品，我觉得这是一个做大，更要做强的过程，并且品种结构产业应该进一步调整。”江铃汽车副总裁钟万里在CCTV2《对话》的特别节目《经济热点面对面》中谈道。

    在钢材产能过剩的情况下，“紧缺资源”、“稀缺”都是会使人眼前一亮的字眼。

    兰格钢铁研究员马琳分析，不单是深冲钢稀缺，取向硅钢、镍基合金油套管、船用高强度宽厚板、高强度海洋结构用钢板、工程机械和高层建筑用高强度厚钢板、X80高等级管线钢板、百米在线热处理钢轨和时速350公里高速铁路钢轨、高速动车组用钢、高端压力容器用钢板、高档不锈钢新品种、高强度角型钢等等，均是我国市场稀缺产品。

    原社科院工业经济所所长吕政也对《中国产经新闻》记者表示，做一些效益高的特种钢材，在市场低迷的状况下，仍然有竞争力，也会有它的生存空间。“当然这需要比较先进的技术性的东西。”

    而“坚持以引进技术为主，对引进的新技术新设备消化、吸收和创新”也是二战后日本、韩国的钢铁工业发展的重要经验之一。张琳分析认为，另外，还需要在国家的宏观调控下，技术引进以企业为主体来进行。

    “对于我国已经重组或者即将重组的大型钢企集团，为了提高自己的市场份额，就要求沿着价值链，在许多影响点上采取行动。”张琳表示。