钢材的供需矛盾仍没有缓解，尽管钢企减产已经迫在眉睫，但是钢企大多不为所动。据业内人士分析统计，停产检修钢企3月仅增4家业为21家，相比2月的17家仅仅增加了4家。业内分析认为，停产检修是企业进行减产的主要手段，目前企业因为各自利益问题，进行主动减产的意愿仍不强烈。

　　据悉，3月检修停产的21家企业主要是宝钢、武钢、本钢、沙钢等知名大型钢铁企业。相比1月、2月的检修数量，开始出现增长迹象。去年12月处于停产检修状态的企业有13家，今年1月处于停产检修状态的企业有17家，2月处于停产检修状态的企业有17家。3月份企业检修时长以小于15天（不含15天）的中短修为主。

　　产能的过剩、库存的高企是企业停产检修的主要原因。在去年下半年钢价暴跌、库存不断增加的情况下，10月份钢企开始规模地检修减产，钢材价格一度出现反弹。而市场的短暂回暖，让许多企业对形势的预测出现了偏差，从去年12月份开始，钢企又开始新一轮复产。不过，在需求持续萎靡的情况下，钢企盲目复产导致钢价再次陷入低迷。国内钢价已经连续8周下跌。

　　中钢协曾多次呼吁企业减产。宝钢股份董秘陈樱也表示，目前就行业基本面来看，国内外需求疲弱，国内产能供过于求严重，进一步减产势在必行。

　　然而，无论从停产企业数量还是钢材产量来看，钢铁行业停产减产的情况并不理想。今年1月，我国粗钢日产水平达到134万吨，2月份升至144万吨，3月上旬虽然降到137万吨左右的水平，不过这一数字又在3月中旬上升到139万吨。

　　“相对于目前的市场，钢厂检修减产的力度仍然太小，此次增加检修的主要是大型钢企。”业内不愿具名的人士表示，有些小钢企成本控制得较好，如果进行生产并低价卖出，还是能够盈利的。因此，占钢企大多数名额的中小钢企都不愿停产保价。