动力煤补库需求较前期有所降低,港锚地船舶数量也出现大幅回落现象,目前国内沿海煤炭运价指数普遍下跌。当前电厂的煤炭库存在20天左右,有迹象显示,派往北方港口接货的船只明显减少。预计后期运费还将出现较大幅度的下滑。
中国沿海煤炭运价指数显示,12月20日,秦皇岛至广州的煤炭海运费为58.2元/吨,较前一日下跌0.9元/吨,较10月23日的高位67元/吨下跌8.8元/吨,跌幅13.1%;秦皇岛至上海的煤炭海运费为54.5元/吨,较前一日下跌1.3元/吨,较10月23日的高位67.4元/吨下跌11.9元/吨,跌幅19.1%。
上周国内沿海煤炭运价继续全面下跌,数据显示,衡量沿海运力供求冷暖的秦皇岛港锚地船舶数量开始自高位回落,12月20日秦皇岛港锚地待泊船已下降到65艘,比11月27日的146艘大幅减少55.5%。
从目前情况看,国内动力煤价格高企,下游电厂成本压力加大,所以,电力企业采购国内煤炭的热情在下降,部分电厂开始重新采购外贸煤炭,这便导致了国内动力煤的下游需求有所减少;同时,现阶段,临近春节,用电企业放假,电煤需求减弱,这边导致电力企业的采购热情进一步降低。综合来看,国内沿海煤炭运价的下降态势还将延续。
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