“把钢铁行业列为产能过剩行业，这个‘大帽子’扣上以后，金融的支持，或者说金融的制约，这对未来钢铁行业的影响将很大，后期会越来越显现出来。”中国钢铁工业协会市场部主任王颖生在近日召开的“2013年国产铁矿石产业链高峰论坛”上如是说。
“现在各个企业，都是在割肉或者说自己吃自己的肉，或者说，企业买完原料，炼一圈瘦一圈，都在减肥”。
产能过剩：钢铁行业不能承受之重
根据粗钢产量占比情况看，业内流传一个说法，即“中国第一（7亿吨），河北第二（2亿吨），唐山第三（1亿吨）”。
中钢协数据显示，2012年我国钢铁实际综合产能约9.76亿吨，与2008年相比年均增加8300万吨。当年，我国粗钢产量达7.17亿吨，产能利用率约73.4%(考虑未统计产量，产能利用率约76%)。
今年以来，全国粗钢产量持续维持高位，月平均日产水平都高于200万吨。其中，1-8月全国粗钢产量累计达5.22亿吨，增长7.8%，按此水平全年粗钢产量将达到7.8亿吨，照此计算，将比去年（7.17亿吨）增长近7000多万吨。
值得一提的是，今年上半年，扣除中国产量后，世界其他国家和地区粗钢产量下降2.72%；中国占全球产量的49.36%，比上年同期提高2.47个百分点。
目前中国粗钢消费已经开始进入峰值平台区，峰值区间在7-8.5亿吨之间，“国内消费趋势不再是此前的持续增长，而是在可能的高峰值以内波动”。
伴随着产能过剩，钢铁行业逐渐不被“待见”甚至被打入“冷宫”。据了解，今年6月19日，国务院常务会议研究确定严禁对产能严重过剩行业违规建设项目提供新增授信。
中钢协报告指出，在当前银行现金流量不足，信贷规模收紧，钢铁企业获得银行贷款的难度，进一步加大。短期融资券、中期票据等直接融资成本大幅上升。各地钢企普遍反映，资金链绷得较紧，个别企业已出现因资金链断裂而停产的情况。
金融对钢铁业的制约，或将显现
今年以来，钢材价格持续下跌，原料成本维持高位，企业利润逐月下降。6月份整个钢铁行业陷入全行业亏损，7月份随着钢材价格上涨，开始有一定盈利，并达到今年新高。数据显示，1-7月全国86户重点大中型钢铁企业利润为49.43亿元，利税491亿元。
不过，王颖生对此指出，“这些利润对于整个钢铁行业来说，完全是微不足道的。”
据中钢协统计数据显示，借7月钢材价格反弹之际，全国86户重点统计钢铁企业扭亏为盈，当月实现利润23亿元，销售收入利润率0.77%，为今年以来最高利润率。其中，亏损企业合计亏损119亿元，同比减亏56亿元。
值得关注的是，上述重点钢铁企业共负债30333亿元，同比增加负债1929亿元；总资产负债率69.67%，比去年同期的68.12%，升高1.54个百分点。
此外，今年前7个月，其长期借款降低1.37%、计提折旧增长0.66%，短期借款增长15.25%、应收账款增长4.32%、应付账款增长1.61%。另有数据显示，截至6月底，全国86家大中型企业总负债3万亿元，其中银行贷款为1.3万亿元，
王颖生表示，钢铁行业过去长期贷款较高，但现在银行对钢企的长期贷款在大量减少，而短期贷款在增加。也就是说，目前，钢铁企业都在给银行和矿山打工。
“钢铁板块基本上不挣钱”
值得一提的是，从500万吨以上钢铁企业不同业务板块的利润情况看，钢铁板块基本上不挣钱。
从2011年四季度到现在，钢铁板块都是亏钱的，虽然有几十个亿的利润，但基本都是从钢厂的矿山、钢厂的金融业、非钢产业获得的盈利。
中钢协数据，2011年，500万吨以上钢铁企业的利润总额为702.59亿元，其中钢铁主业利润总额为304.33亿元，矿山公司利润为152.65亿元，金融企业为29.32亿元，非钢产业216.29亿元。
到了2012年，利润总额降至-41.77亿元，其中钢铁主业利润总额为-267.95亿元，矿山公司、金融企业、非钢产业的利润，分别为82.32亿元、36.85亿元、107.01亿元。
今年二季度，500万吨以上钢铁企业的利润总额为1.43亿元，其中，钢铁主业利润总额为-30.07亿元，矿山公司、金融企业、非钢产业的利润，分别为13.90亿元、11.01亿元、6.60亿元。
从短期来看，钢铁行业将进入转型升级，淘汰落后产能阶段，市场竞争更加激烈，钢铁企业将通过这一轮竞争，能够剩下来的可能就生存下来了，即“剩者为王”。
目前市场进入产能过剩阶段，仍有大量产能在建或即将投产。整体需求仍然可观，但难有大幅提高。因此，钢材市场供大于求矛盾仍将持续，价格也难有大幅反弹。而上游矿山集中度高，铁矿石价格易涨难跌，钢铁行业难有改观。
从长远来看，2013-2023年，若要将我国的城镇化率从52.5%提高到70%，中西部赶上东部，中国经济的发展还将需要大量钢材的支撑，因此，未来10年内粗钢产量仍将提高。
此外，近期房地产市场进入最佳施工季节，受经济保底、城镇化建设、棚户区改造、新型土地流转等政策因素影响，有望拉动长材需求增长，对后期市场看好。他同时表示，近期造船行业新承接订单大幅增长，有望增加后期用钢需求。不过，其需求释放周期较长，且低价接单可能进一步压缩造船板利润空间。
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