本周铁矿石港口库存延续小幅上升态势。截至5月10日，全国30个主要港口铁矿石库存数量为6911万吨，较前一周增加95万吨，周环比增长1.39%。

　　分港口来看，本周铁矿石库存上升的港口数量稍高于下降的港口数量。其中，库存上升的港口由前一周的12个增加到14个，且主要集中在北方及华东地区港口，其中曹妃甸增量最大，较前一周增加68万吨。库存下降的港口由前一周的14个减少到13个，且分布比较广泛，其中青岛港和日照港减量居首，均较前一周减少30万吨。

　　从进口来源地看，本周三大主要来源地铁矿石数量依旧呈现增减不一格局。其中，来自澳大利亚的铁矿石数量为3180万吨，较前一周增加51万吨；而来自巴西的铁矿石数量为1330万吨，较前一周减少6万吨；来自印度的铁矿石数量为169万吨，较前一周减少4万吨。本周巴西、印度、澳大利亚三大来源地总库存为4679万吨，占港口总库存的67.70%，连续第十周表现出下降趋势，表明主流矿资源占比延续下降格局。

　　本周外矿招标仍较积极，且周初结标价相对较高，带动普氏指数上行，62%PB粉单周上涨2.25美金。本周北矿所平台交易较清淡，港口现货市场也不见起色，钢厂仍以消耗自有资源为主，谨慎采购，而贸易商多持币观望，操作积极性不高。尽管需求仍显疲软，但港口到货方面较为正常，前期招标的资源陆续在本周到港，致使港口现货库存有所增加，不过总量仍处于较低水平。

　　4月下旬全国粗钢日产创下212.87万吨的历史新高，暗示铁矿石的刚性需求仍较强劲，但是考虑到目前已行至5月中旬，钢铁消费淡季即将到来，成品钢价弱势格局难改，钢厂盈利状况也难有起色，因而钢厂谨慎采购、控制库存的策略不会改变。这将意味着短期港口现货的消耗速度依然会较为缓慢，而随着招标资源的陆续到港，下周港口库存仍有继续上升的可能。