鉴于国际钢价走强、能源和原料成本增加及国内钢需求看好，最近日本钢厂纷纷提价，国内钢价随之上涨。

日本神户制钢（KyoeiStee）、东京制钢（TokyoSteel）、向山制钢（MukoyamaWorks）和三兴制钢(SankoSeiko)将1月份螺纹钢合同价上调2000日元/吨（22美元/吨），基本规格的螺纹钢目标价格约为5.4-5.5万日元/吨（604-615美元/吨）。新日铁住金公司（NSSMC）1月份H型钢合同价上调3000日元/吨（33美元/吨），2月份发货的线材、盘螺、热卷和涂层板价格上调5000日元/吨（55美元/吨），商品级中厚板价格上调3000日元/吨。东京制钢于1月底公布将2月份所有钢材均提价3000日元/吨。JFE钢公司近日决定将2月份工程用建筑钢材价格上调5000日元/吨，之后逐步上调，最终将4月份工程用建筑钢材累计提价1.5万日元/吨（165美元/吨）。尽管新日铁住金和JFE未公布具体价格政策，但估计与东京制钢标价相差不大。提价后，东京制钢2月份螺纹钢（16-25mm）出厂价在5.7万日元/吨，H型钢（148×100-340×250出厂价）7.1万日元/吨。

随着国内外钢厂提价，日本钢材内销价和出口价格均呈上涨趋势。关东地区H型钢和一般型钢市场价格时隔约两年再次出现上涨。本周基本规格的H型钢市场价格为68000/吨，与上周相比上涨约2000日元。流通库存也呈缺货状态，预计2月份还将持续涨价，H型钢成交价有望突破7万日元/吨。日本螺纹钢出口报价上涨，最近日本螺纹钢出口韩国报价上涨至55000日元/吨(605美元/吨，CFR)。日本对亚洲的热卷出口价格亦在快速上涨。日本对韩1月份发货的热卷价格尚未达到600美元/吨（CFR），2月份发货产品价格将涨至600美元/吨（FOB），3月份或涨30-50美元/吨至630-650美元/吨（FOB），2季度有望达到700美元/吨（CFR）。

从利好因素来看，国内钢需求增长预期和出口形势改善均将对钢厂提价有所支撑。基于安倍晋三政府于1月11日启动的高达10.3万亿日元（1160亿美元）的经济刺激计划，日本钢铁联盟近日预计下财年（2013/4/1-2014/3/31）日本钢厂处境将得到改善，国内钢需求将增加50-65万吨。此外，日本内阁1月29日批准该国2013财年的预算草案，支出规模达到创纪录新高的92.6万亿日元(约合1万亿美元)，其中公共项目支出同比增长15.6%，另用于北部地区的震后重建拨款达4.4万亿日元。预计大笔资金投入将使日本国内钢需求得到提振；而由于原料价格走强、国际钢价坚挺、日元持续贬值，日本钢材出口形势亦得到改善。东京制钢在停止出口业务数月后于1月份重启钢材出口。据说该钢厂最近已与东南亚买家达成数千吨的制管用热卷和冷轧基料合同，成交价在650美元/吨（FOB）以上。因中国钢厂报价高企且韩国热卷供应减少，日本热卷出口竞争力增强。中国对韩国1月份发货的热卷报价580美元/吨（CFR），2月份发货产品报610美元/吨（CFR），3月份报630美元/吨（CFR），甚至有些钢厂报价提高到670美元/吨（CFR），但未听说有成交。本季度韩国现代和浦项均计划对热轧生产线进行检修升级，在此期间两家公司产量将削减70万吨。因此当地买家已转向日本钢厂订货。出口市场需求增加势必使国内市场压力减小，从而使钢厂报价保持坚挺，不至于为争取订单而在价格方面妥协。另因日元持续贬值，日本钢铁制品如汽车、家电等出口优势增强，国内钢厂亦将从中受益。

不过，自去年9月份日本政府取消环保型汽车的补贴后，日本汽车行业需求开始下滑。新日铁住金近日与长协客户丰田汽车公司就2012-2013下半财年（2012/10/1-2013/3/31）汽车板价格达成协议，新日特住金同意降价4%或4000日元/吨（44美元/吨）。由于新日铁住金和丰田汽车分别为日本钢铁业和汽车业的领头羊，预计双方谈判结果将对其他钢厂和汽车制造商的谈判造成影响，下半财年日本汽车板合同价整体或有所下滑。另外，考虑到日本建筑工人不足导致工程项目不断延期，日本钢铁联盟预期的新增需求的出现或随之有所延后。

综合判断，目前日本钢材市场利好因素仍占主导地位，钢价和整体需求前景依然看好。