此间，举世瞩目的第29届夏季奥林匹克运动会正在北京进行之中。
之前，一切围绕奥运期间的钢市预测皆已成为“过去时”了；铁矿石谈判及相关热点问题也已经没什么更多新的“猜测及悬念”了；煤焦价格在此前的巅峰价之后于近期也相对回平；国家统计局也已公布了7月份主要社会经济运行指标；海关亦统计出了7月份最新钢材进出口数据等。总之，目前国内钢材市场的交易状况及价格走势相对今年前两季度来说，并未凸显更多异常“活跃点”，总体表现暂时相对较为“平静”……
然而，实际情况果真完全如此吗？未必。
因为，当前举国之重要的一件大事，即：中国正在庄严而郑重履行其承诺，必须成功、圆满办好“2008北京奥运会”。此间，对于尚未影响至我国总体经济命脉的局部性的、行业性的、结构性的发展中矛盾，或要待奥运会之后再加以通盘统筹考虑并协调解决－－凡事皆有轻、重、缓、急。
目前，针对钢市的这种符合情理的“表面情况”，我们必须清晰。毕竟，时间已经开始逐步跨入本年度下旬，“后奥运经济”的各种可能走向、钢铁下游产业链之相关市场需求动态及对钢材成本传导的承受力、国内国际宏观经济的种种不确定的复杂因素等等，我们必须在今年未来的几个月内有充分准备……
当前，有几方面的情况是否应该引起我们高度注意，这或是目前钢市暂时“平静”之后影响其变化及后势的重要基本面：
－－中央认为：“总的来看，国际经济不利因素和严重自然灾害，没有改变我国经济发展的基本面”；“国民经济继续朝着宏观调控的预期方向发展”，这是我们思考并定位下半年我国钢铁工业运行及钢材市场供求动向的重要前提和基础。实践证明，任何背离这一符合当前中国实际国情的经济发展定位的钢市预测，皆有可能出现片面性或总体方向性的偏差。
－－今年上半年，我国钢产量同比增加2307万吨；全世界今年上半年（除中国以外）增加1463万吨。而我国今年上半年减少钢坯及钢材出口折合，同比减少了向世界提供钢铁1100万吨。如果从世界钢铁资源来看，即意味着今年上半年世界钢铁资源（除中国以外）仅有效增加了397万吨。如此情况，世界钢材价格或涨？或跌？
－－今年上半年，我国GDP的增长虽然比去年同期回落，但是我们必须特别注意到一点，即：我国固定资产投资的重工业化倾向非常严重。因此，上半年我国钢材的消费依然强劲。例如：我国每年增加5000～6000万吨钢，仅我国钢铁行业自身的发展建设就要消耗600～700万吨；再有，今年我国造船等某些重要钢材用户的产品出口量仍有较大幅增长……
－－我国房地产投资同比增长33.5%，同比加快了5个百分点；前5个月全国房屋施工面积为30.22亿平方米，同比增长22.9％；而我国前5个月的长材生产增长了7.2％，钢筋是-1.2％，线材增长6.9％，水泥增长9％。如此情况，长材的价格或涨？或跌？
－－今年上半年，我国钢铁行业原燃料动力购进价格大幅度上涨，在没有确定进口铁矿石长期协议价格涨幅以前，上半年我国进口铁矿石到岸价格平均已经高达132.6美元/吨，比去年同期的74.75美元/吨，涨幅超过77％。因此，钢铁生产制造成本大幅度上升，是钢产量增幅的回落在支撑着钢铁产品的涨价和高价位运行。
－－全球通胀压力加大。而我国的通胀还有一个深层次原因，即多年来我国的经济增长过多地依靠过快的投资增长和出口拉动，因此中国的通胀有外部“基因”。中国消费的石油、铁矿石50％依靠进口。当前，我国生产资料的价格上涨已经超过了生活资料价格的上涨，这对CPI形成了较大的传导压力；我国工业品出厂价格4月份上涨8.1％。5月分上涨8.2％，6月份上涨8.8％，7月份上涨10％。截至7月以前的初步数据，钢铁行业的原燃料动力的购进价格上涨13％，钢材价格和去年同期相比大体上涨了40％，平均1吨钢材上涨2000元。钢材价格的上涨除了成本因素的推动之外，5、6两个月我国出口钢材数量的增长，关系很大。
－－如果下半年我国钢材出口降不下来，CPI就或下不来，甚至整个国民经济的调整在上半年取得的成绩或将付之东流。而矛盾却又交织：目前我国1吨冷轧板平均上涨2000多元，而洗衣机和电冰箱价格却并未同幅上涨，由于实际市场的消费需求不旺，即使不涨价也不好卖，更别说涨价了。据有关数据：截至今年5月末，全国空调库存1700万台……在这种形势下，目前的钢材价格成本传导会如何呢？因此，现在出现的某些钢材产品价格倒挂现象，或没人操作。试想：中国年产5亿多吨钢，谁有能力对此进行实际操作？
－－今年6月份，我国钢产量已经达到了日产156万吨水平，即相当于年产5.7亿吨钢的水平。如果今年后几个月的钢产量依然如此发展，再加之还要控制并减少出口，那么国内钢的资源量就要增加约8000万吨，国内究竟能否消化？
－－钢铁物流成本大幅上升，这是当前已经不能不考虑的现实情况了。初步分析：若按照2007年我国钢产量匡算，大约需要消耗铁矿石8亿吨左右。目前，国内企业对钢铁物流缺乏总体规划，运输、仓储、加工、配送等环节缺乏有效的衔接和协调，加之目前燃油价格的攀升，运输成本上升。有分析认为，目前，总物流量是钢产量的6倍，即：中国5亿多吨的钢产量，要形成30亿吨的物流总量，由此可见钢铁物流成本的正负“空间”有多么大，其对未来钢市的延伸影响程度已经进入了不容忽视的时期了。
－－由于多种因素而导致的我国相当一批中小型加工制品企业倒闭，这在一定程度上对某些钢材品种的消费或在未来时间发生影响等。
……矛盾相互交织，供需较为复杂。
上述种种情况提示我们，在当前钢市相对暂为“平静”背后之能够“干扰”于我国钢铁业及钢市走向的“隐患”，在此之后的未来月份或随时“凸现”及“发难”。
最后，我们还要密切注意影响下半年我国钢市的三个重要条件，即：钢产量的增长；出口情况；国内消费趋势。
对此种种情况，我们务必应予提前充分估计。 |
