供应公司在首钢一业多地发展的新形势下，积极创新废钢采购供应模式，确保首钢当前以及未来对废钢的需求，继丰台和房山两个废钢基地今年6月正式投入使用后，沙河驿废钢加工中心料场也有望在近期建成投入使用。

国内各大钢铁企业目前纷纷加快废钢基地建设步伐，宝钢已在嘉善、宁波、台州等8个地区建立废钢基地，天津钢管在徐水、遵化等也建立废钢基地，中钢集团准备在沈阳建设年加工200万吨的废钢基地。首钢一业多地的发展，钢产量的快速增长，产品结构的变化，一方面表现为废钢消耗量的剧增，另一方面表现为对废钢质量的要求越来越高。当前粗放型的废钢采购供应模式和现有的资源渠道不能满足首钢多地发展对废钢总量和质量的要求，建设稳定的废钢供应保障体系迫在眉睫。

供应公司面对这样的新形势，于今年4月份将生铁、废钢采购业务整合到固废处，专门成立了废钢处，在形成供应公司废钢加工基地建设方案的基础上，确定了废钢供应保障体系建设的长远目标：建设1-2个独资或合资，面向迁钢和首钢京唐，辐射首钢一业多地，集废钢收购、加工、存储、配送为一体的废钢资源调配中心料场；在全国废钢资源集中的地区，建立多个废钢收购、加工基地；在各钢铁基地建设废钢炉前配料场，从而形成由废钢加工中心、废钢基地、炉前配料场组成的三级废钢供应保障体系。

废钢处围绕着废钢供应保障体系建设的长远目标，从领导到科员不断解放思想，转变观念，创新方法，主动出击，相互配合，从抓基地供应商管理、资源等方面入手，保证了废钢基地建设。丰台和房山两个废钢基地投入使用以来，在供应公司进行多方面的指导下，废钢的供应工作发生了明显的变化。6月份丰台废钢基地向“三地”的供应量达到16347吨，轻薄料、杂铁占2.1%，比1—5月份下降0.09%；房山废钢基地达到26551吨，轻薄料、杂铁占1.76%，比1—5月份下降1.26%，供应废钢的质量普遍得到提高。针对运输的问题，两个废钢基地的供应商一方面做铁路局的工作，拓宽废钢的运输方式，另一方面积极筹措资金添置新的运输工具。丰台基地新购置30吨运输车6辆，现已具备10辆运输车，拥有了自己的运输车队；房山基地供应商也新购置运输车4辆。