新日铁是世界上第四大钢铁制造商。在日本发生大地震及海啸之后，福岛核危机导致电力和零部件供应不足使其主要客户，如丰田汽车公司不得不减产50%，因此新日铁公司计划在第二季度生产原钢760万吨。

　　丰田汽车公司上周表示，由于汽车零部件供应正在稳健恢复，比预期的早两个月，其全球汽车生产将从6月开始阶段性恢复正常，预计将恢复到震前的70%水平。日产汽车公司也曾表示，预计10月份时全球产量会恢复正常。

　　新日铁执行副总裁Shinichi Taniguchi曾指出，一旦汽车产量复苏之势确定的话，就会加大产量，已经就此做好了准备。

　　但是他同时也表示，由于大量的碎石和废墟仍需要清理，震后开始重建所带动的需求还需要一段时日才能体现。

　　Taniguchi表示，该公司计划将6月热轧钢卷的出口价格由700美元/吨提高至850美元/吨以上，以此来转嫁投入成本每吨上涨的1.5万日圆，折合185美元/吨。

　　Taniguchi称，亚洲仍有需求，除非供大于求，否则市场价格应该会上涨。

　　韩国浦项钢铁公司4月份时将其国内钢铁价格提高了16%至18%，超过预期，这也是自去年7月份以来的首次，由此反应出了铁矿石和焦煤价格的上扬。

　　高盛投资集团分析师由达斯（Rajeev Das）曾表示，近日来亚洲钢铁价格开始反弹，但对这种成本上涨推动的钢铁价格上涨能坚持多久表示怀疑。主要因素是亚洲4月至6月的季节性需求仍还疲软，甚至是通常情况下进口需求很旺盛东盟国家也是如此。

　　根据一份日本政府的调查显示，2010年日本的钢铁制造商是最大的钢铁出口方，计划二季度减产量仅比一季度少2.8%，这主要是受震后重建可能带动相关钢铁需求，可以大部分的对冲汽车行业需求的疲软。

　　一些分析师则警告称，由于国内市场需求疲软，日本二季度钢铁产能的一大部分最终将会出口