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从南边的深圳港到北方的天津港，堆积成山的铁矿石矿堆正成为一道独特的风景线。组成这道风景线的是一个天文数字——约6200万吨进口铁矿石。中国钢铁工业协会日前严厉批驳了这种囤积投机的做法，并呼吁有关部门制止无序进口港存矿的行为。中钢协常务副会长兼秘书长罗冰生表示，截至4月18日，我国主要的 18个港口铁矿石港存量高达6191万吨，创出历史新纪录。
其实，我国铁矿石囤积港口现象不是今天才出现，2004年以来曾多次发生，只不过当年铁矿石压港量是4000万吨，而现在已达到6200万吨，比2004 后增长65%。有迹象表明，铁矿石压港的数量还将持续增加，很快将达到7000万吨，这个数字将接近2007年全年我国铁矿石进口总量的1/5。许多业内人士担心，贸易商和部分钢企和拼命进货、无序存货的行为将我国钢铁企业与国际铁矿石巨头谈判造成负面影响。
产生铁矿石囤积港口现象的原因很复杂，但主要有两点，首先，铁矿石贸易利润丰厚。受经济利益的驱动，众多贸易商和钢企加入了“倒矿致富”的行列。由于今年 4月起国际铁矿石价格上涨65%，一些贸易商和钢企就利用时间差大量突击进口铁矿石，由此使铁矿石进口量大幅增长。而贸易商在抢购的同时，又不惜大量囤积居奇，导致部分口岸铁矿石进口出现囤积滞港现象。
其次，铁矿石贸易经营队伍混乱。近几年来，国际铁矿石市场价格持续上涨，贸易商和部分钢企都看好其后市行情，从而想囤货“倒”个好价钱。据业内人士透露，目前国内做铁矿石贸易的主要分为三类：其一、纯粹的进口商；其二、国内的一些大型钢铁企业，在满足自用的情况下，为获得更多的利润而做铁矿石贸易；其三、一些中小型贸易商，进口后再寻找国内买家。无论是哪一类，当前都有赌一把的心态。
虽然钢铁企业需求量减少，但是贸易商都却认为今年铁矿石会涨价。据不完全统计，目前压港的铁矿石中，至少有2300万吨为贸易商、钢铁企业囤积准备“倒货”之用。按照180美元／吨计算，则目前囤积价值额已经达到42亿美元，约折合290亿元人民币。今年1至2月份，铁矿石市场成交稀少。从4月下旬开始，铁矿石价格开始出现反弹。
当然，铁矿石压港存量大幅攀升的背后，是国际铁矿石价格变本加厉的上涨。年度铁矿石价格在过去几年连续大涨71.5%、19%和9.5%后，今年2月份，宝钢被迫接受了巴西淡水河谷公司涨价65%的要求，并从今年4月1日起执行。但现在同澳大利亚矿商的谈判却陷入僵局，澳矿商拒绝接受铁矿石65%的涨幅，他们希望获得更多的利益。
据花旗银行的报告称，澳矿商希望涨幅在85%左右。目前，僵局仍在延续。按照惯例，中澳谈判要在6月30日前揭晓。显然，中方希望澳方涨价的幅度最起码会和巴西持平。由于去年谈判时间很短，铁矿石压港现象没有这么明显；而今年的谈判时间会大大延长，因此，今年铁矿石压港时间和压港数量都将是一个未知数。
有分析认为，今年一季度，国内自产铁矿石完全可以满足增加的炼铁需求。也就是说，今年一季度比去年同期多增加的1045万吨完全是多余的。然而，正是一些贸易商狂倒狂赚的心态作祟，因而盲目大量进口铁矿石。毫无疑问，囤积铁矿石的贸易商和部分钢企在伺机高价出货，从中牟取暴利。例如2007年部分钢企从事铁矿石贸易的数量就通过囤积达到了700万吨左右，纯利润超过了10亿元。
今年，许多贸易商或部分钢企故伎重演，利用铁矿石压港，企图制造新一轮狂倒狂赚的“神话”。但是，有分析人士诊断，今年铁矿石市场形势比往年要复杂得多，铁矿石囤积豪赌的风险也将加大。因为今年中央将进一步加大对一些高耗能行业，如钢铁、电解铝以及水泥等实行宏观调控。同时，原材料、运输价格上涨都使钢铁企业现金流顿显紧张，铁矿石压港走不动，一个原因是前一阶段部分钢企企已经采购了不少。
此外。对于铁矿石囤积港口现象，政府有关部门也不能放任自流。实际上，2005年3月，我国就出台了《铁矿石自动进口许可管理办法》，政府有关部门应尽快对港存铁矿石进行疏港工作。同时，从源头上整顿铁矿石市场秩序，改变贸易商和钢企在铁矿石进口渠道多、环节多的混乱现象，制止囤积居奇、哄抬价格，让企图实现狂倒狂赚“神话”的“倒爷”们失去市场。 |
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