重庆某钢厂：“现在我们每生产一吨钢材，就亏30元，但是没办法，还得坚持坚持再坚持，只要渡过眼前的难关，就没事了，现在对废钢也是不太愿意大批量采购，主要还是资金问题没解决，库存大了，没资金周转不行啊，现在唯一的办法，就是低库存操作”重庆钢厂李经理如此感慨。
西南物流企业：“大家都不超载，那么运费价格会上调，赔本的生意自然不会做。超载一开始是为获得更多的利润或更多的生意，那么必然影响了其他没有超载人的效益或生存，于是大家就都开始超载了，结果发展到最后不超载就很难在这个行业生存了。非常手段的竞争最后只有害了这个行业，害了自己！ 一位物流运输企业负责人如此表示。
成都某钢厂：“西南市场和华东地区不一样，我们西南水路运输没那么方便，基本都是汽运，废钢属于自产自销，在川渝80%都是电炉厂，而电炉是专门大量吃废钢的，所有消耗量比较大，加上这里的电本身用不完，也不存在限电什么的，现在最主要的还是货源少，虽说成材销售不佳，但还得继续生产，长期放假，损失将更大”成都电炉厂陈副总表示。
贵阳某钢厂：“我们每月废钢采购量在4万吨，40吨的电驴4套，在贵阳算是比较大的企业了，但是今年也是困难，生产成本也在增加，成材销售只有微利，不过这里的资源还算充足，周边城市基本都往我们厂供货，下半年也继续维持现状吧，不会有明显改观，明年3月份可能是个转折点”贵阳钢厂张总表示。
由此可见，西南市场整体情况也不乐观。一位业内人士告诉我们：“粗略估算，目前全国约40%的钢材销售收入来自于以轧钢企业为主的中小钢厂。”这主要是因为轧钢企业可随时根据市场形势增产或减产，灵活控制产量，但是也存在着生产成本难以把握等问题。
鉴于上述，本站认为，目前不论是成品、运输还是废钢，之前的高利润时代已经结束，国内价格偏高的西南市场也进入微利时期，况且钢企减产意愿不强，6月中旬粗钢产量还在回升，市场供需矛盾或将进一步加剧，下月废钢行情或继续维持底部盘整。
